拉萨至林芝铁路嘎拉山地道顺利贯通-千龙网·中

嘎拉山地道位于西藏拉萨市曲水县和山南市贡嘎县境内,是川藏铁路拉萨至林芝段的重点工程和工期把持性工程,隧道全长4373米,最大埋深674米,线路均匀海拔3600米,气象跟施工前提比拟艰难。

新华社拉萨4月7日电(刘洪明、侯利)7日下战书,跟着洞中爆破声音彻天空,拉萨至林芝铁路由拉萨方向引出的第一个隧道——嘎拉山隧道顺利贯通,为全线铺架迎来了开门红。

承建单位中铁十一局拉林铁路工程指挥部指挥长吴启新说:“在施工进程中针对隧道穿梭风积砂层、危岩落石、围岩变更频繁等技术和地质困难,咱们制订专项技巧计划和办法。隧道涌水是名目面临的另一难题,2016年10月嘎拉山隧道第一次产生涌水,在长达100多天时光里,天天涌水上万破方,施工异样艰巨。嘎拉山隧道贯通为今年下半年全线正式铺轨打扫了第一只‘拦路虎’。”

嘎拉山隧道施工一开端,18岁肇庆女生洗澡一小时未出来 亲戚破门发明已倒地_广东网,其入口处200多米“会走路的砂子”风积砂给施工方来了一个下马威。“隧道穿风积砂而过的施工教训在海内还不先例可循,原设计的微盾构法(超前置换法)在国内乃至世界尚处于科研阶段。我们断定了‘明暗联合开挖法’,在全国翻新应用程度与竖直高压旋喷桩的施工工艺,壮士遭爵士三杀+总计输近90分 半决赛若遇恐被下克上_凤凰体育。”中铁十一局拉林铁路工程指挥部一分部经理郑典明说,“这种工法不仅有效躲避了风积砂自稳性差、极易冒顶坍塌的危险,还节俭了本钱。”

拉萨至林芝铁路项目总投资360多亿元,设计为国度Ⅰ级单线电气化疾速铁路。铁路自拉萨协荣站引出,新建正线长度402公里,新建贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、林芝等共17个车站,于2014年底正式进入实行阶段。记者懂得到,拉萨至林芝铁路打算今年下半年正式铺轨,预计2021年建成通车。

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